Messaggio Carburante troppo vecchio, nelle auto ibride plug-in: significato e soluzioni
Carburante Troppo Vecchio: Avviamento Motore Termico – Cosa Significa e Come Comportarsi
Un messaggio che tutela la tua auto plug-in
Se possiedi un’auto ibrida plug-in (PHEV) e ti è comparso l’avviso “Carburante troppo vecchio: avviamento motore termico”, non preoccuparti: non è un guasto.
Si tratta di una funzione di sicurezza attiva presente nei modelli ibridi del gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot, Opel, DS, Jeep) e di altri marchi, progettata per evitare che la benzina resti inutilizzata nel serbatoio troppo a lungo.
In questo articolo ti spieghiamo perché compare, cosa fare quando lo vedi, come evitarlo in futuro, e ti forniamo anche un approfondimento tecnico per i più esperti.
Perché compare l’avviso “Carburante troppo vecchio”?
I veicoli ibridi plug-in permettono di viaggiare a lungo in modalità 100% elettrica, lasciando il motore termico (a benzina) inutilizzato anche per settimane o mesi.
Tuttavia, la benzina ha una durata limitata: nel tempo, si degrada, perdendo potere calorifico e stabilità chimica. Questo può causare:
- Difficoltà di accensione
- Formazione di residui nel sistema d’iniezione
- Prestazioni ridotte o battito in testa
Per evitarlo, il sistema elettronico della tua auto attiva automaticamente il motore termico per bruciare parte del carburante prima che diventi troppo vecchio.
È una strategia preventiva, non una segnalazione di guasto.
Cosa fare quando compare il messaggio
Quando compare il messaggio “Carburante troppo vecchio: avviamento motore termico”, non devi fare nulla: il sistema si sta semplicemente prendendo cura del tuo motore.
Puoi però adottare alcune buone abitudini per evitarne la comparsa frequente:
1. Rifornisci poco per volta
Se usi l’auto quasi sempre in elettrico, evita di fare il pieno. Bastano 10–15€ di carburante alla volta: in questo modo la benzina si consuma più rapidamente.
2. Usa periodicamente il motore termico
Anche se preferisci la guida elettrica, utilizza il motore a benzina almeno una volta al mese, magari in un tratto extraurbano. Questo evita che l’impianto resti inutilizzato a lungo.
3. Evita di lasciare il serbatoio pieno a lungo
Se sai che userai solo la modalità elettrica per settimane, tieni il livello della benzina più basso (ma mai troppo vicino alla riserva).
4. Usa un additivo stabilizzante ogni tanto
Può essere utile aggiungere un additivo per benzina ogni 3–4 pieni, soprattutto se sai che il motore termico resterà spento per molto tempo.
Domande Frequenti sul messaggio “Carburante troppo vecchio”
Il messaggio “Carburante troppo vecchio” indica un problema serio?
No, non è un errore né un malfunzionamento. È una funzione di sicurezza pensata per preservare le prestazioni e la durata del motore termico.
Posso ignorare il messaggio e continuare in elettrico?
È meglio non farlo. Il sistema avvierà comunque il motore a benzina per tutelare il veicolo. Se eviti continuamente questo processo, potresti compromettere la qualità del carburante.
Quanto spesso devo usare il motore termico per evitare il messaggio?
Almeno una volta al mese. Idealmente, usa il motore a benzina per un tragitto superiore ai 15–20 minuti, meglio se fuori città.
Questo avviso è presente in tutte le ibride plug-in?
Quasi tutti i produttori lo implementano, anche se il messaggio può avere nomi leggermente diversi. La logica di fondo però è la stessa: evitare che il carburante invecchi.
Cosa succede se non uso il motore a benzina per molto tempo?
La benzina può degradarsi e compromettere l’avviamento o il funzionamento del motore. In casi estremi, possono verificarsi problemi all’impianto di alimentazione.
È utile un additivo benzina per prevenire il problema?
Sì. Un additivo stabilizzante di qualità aiuta a mantenere il carburante stabile e pulito nel tempo. Può essere usato ogni 3–4 pieni o prima di lunghi periodi di guida solo elettrica.
Approfondimento tecnico – Per utenti esperti
Perché la benzina degrada nei PHEV?
Nei veicoli plug-in, l’utilizzo sporadico del motore a benzina porta a lunghi periodi di stagnazione del carburante. La benzina moderna contiene etanolo (E5 o E10), che:
- Assorbe umidità
- Ossidandosi forma depositi gommosi
- Perde stabilità chimica dopo 60–90 giorni
Inoltre, le auto PHEV hanno serbatoi pressurizzati e valvole di sfiato controllate elettronicamente, per ridurre le emissioni evaporative. Ma questo sistema non elimina il problema dell’invecchiamento del carburante se non viene consumato.
Cosa fa esattamente il sistema?
- Memorizza la data dell’ultimo rifornimento
- Calcola il tempo trascorso e l’utilizzo effettivo del motore termico
- Se la benzina non viene consumata entro un certo intervallo (es. 90 giorni), forza l’avvio del motore e consuma parte del carburante
Cosa succede se non si brucia il carburante invecchiato?
- L’auto potrebbe segnalare problemi di accensione
- Il sistema iniezione può intasarsi
- Potrebbero essere richiesti interventi correttivi in officina, come pulizia del rail, cambio filtro benzina o svuotamento del serbatoio
Serve supporto?
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